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ブランド通販サイト JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット,JUN製 5M-GEU スライド カムスプロケット | Shop at Mercari,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,A型 プロケットギア スライド式カムスプロケットギア 亀有,JUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。ハイゼットラジエーター新品国産品。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。ランサーエボリューションct9a 三菱純正エアクリーナー。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。ローバーミニ ヒーターコア JEF10005 ステンレス型 パイプキット 付き。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。メルセデスAMG 純正イグニッションコイル　C63 E63 S63 GT63。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。ヴィンテージ ford 6連キャブレター ホットロッド　50's。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。NISSAN SR20DE エンジン部品。1目盛りで2度変更出来ます。空冷VW 1964年式 バス キャブレター 30/31シングルポートSOREX。確かIN1、EX2目盛り変更してました。NA NB ロードスター ヒーターバルブ ホース 12点一式 取説付。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。BNR34 スタンダード純正タービン。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。ウェーバーキャブレター 2個セット。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。C35ローレル　HSP製　強化イグニッションコイル6本。個人販売なので保証返品無しでお願いします。純正品　EGRクーラー　ダイナ/トヨエース /ハイエース/レジアスエース 1KD。説明追加。☆ ZF1 CR-Z 着用 低速パワーアップ・インテーク本体 ☆。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。K20Aタペットカバー。レギュラー時はノーマル10度に戻します。戸田レーシング カムプーリー B16A B16B B18C。点火時期調整の為タイミングライト必須です。ローバーミニ アロイ ハイリフトロッカー 1.5:1 ミニスポーツ 新品。若干値下げ。HKS スーパーSQV4 ブローオフバルブ　71008-AF013。